Штурмовая авиация

Ил-2

Штурмовик Ил-2

Штурмовик Ил-2 создан в ОКБ Ильюшина и стал самым массовым самолетом 40-х годов ХХ века, назывался летающим танком. За форму фюзеляжа штурмовик Ил-2 получил кличку горбатый. Немцы же называли этот самолет бетонным, цементированным, мясником и пр.

Штурмовики Ил-2, простые и дешевые в производстве, выпускавшиеся в больших количествах и обладавшие высокими боевыми качествами, во время Великой Отечественной войны стали наиболее массовыми боевыми самолетами советских ВВС. В 1943 году 1/3 всех выпущенных авиационными заводами СССР боевых самолетов, составили Ил-2. Этому во многом способствовало то, что с 1941 по 1943 годы затраты труда на один серийный самолет Ил-2 уменьшились более чем в 1,5 раза. В разгар Курской битвы на фронт поступало каждый месяц по 1000 с лишним самолетов Ил-2. К началу 1944 года около 30% от общего числа боевых самолетов, имевшихся в действующих армиях, составляли штурмовики Ил-2. Они знаменовали собой качественно новую ступень развития штурмовой авиации и способствовали появлению новой тактики ее боевого применения. Летчики-штурмовики и воздушные стрелки, воевавшие на Ил-2, внесли значительный вклад в обеспечение победы советского народа над врагом. Год принятия на вооружение – 1942.

Опыт боевого применения самолетов Ил-2 оказал решающее влияние на последующее развитие штурмовой авиации, он определил тематику дальнейших опытно-конструкторских работ по бронированным самолетам, проводившихся в ОКБ С. В. Ильюшина.

Основные характеристики:

·               длина - 11,60 м

·               размах крыла - 14,60 м

·               высота - 4,17 м

·               площадь крыла - 38,50 кв.м

·               масса, кг

·               - пустого самолета - 4525

·               - нормальная взлетная - 6360

·               тип двигателя - 1 ПД Микулин АМ-38Ф

·               мощность - 1720 л.с.

·               максимальная скорость, км/ч

·               - у земли - 403

·               - на высоте - 414

·               крейсерская скорость - 386 км/ч

·               практическая дальность - 765 км

·               максимальная скороподъемность - 250 м/мин

·               практический потолок - 6360 м

·               экипаж - 2 чел

Су-6

Штурмовик Су-6

Самолет Су-6 М-71Ф в середине второй мировой войны был лучшим советским бронированным штурмовиком. Он мог пойти в серийное производство и стать грозным оружием в борьбе с танками вермахта в Великой Отечественной войне. Самолет-штурмовик ОКБ Сухого Су-6 после модернизации обладал лучшими боевыми качествами, чем легендарный советский штурмовик Ил-2. С начала 1943-го до апреля 1944 года самолет Су-6 М-71Ф был лучшим советским бронированным штурмовиком.

Успех самолета Су-6 определялся в том числе и тем, что моторы М-71 и М-71Ф по взлетной мощности превосходили моторы АМ-38 и АМ-38Ф на 300-500 л.с., а по номинальной у земли - примерно на 100 л.с. Вместе с этим штурмовики Сухого имели меньшие, чем Ил-2, размеры и полетную массу при несколько большей нагрузке на крыло.

Основные характеристики:

·       длина 9.24 м

·       размах крыла 13.58 м

·       высота 4.20 м

·       площадь крыла 26.00 м2

·       масса  пустого самолета 4110 кг, нормальная взлетная 5534 кг

·       максимальная взлетная 6200 кг

·       тип двигателя 1 ПД М-71Ф

·       мощность     

·       номинальная 1 х 2200 л.с

·       на высоте 1 х 1900 л.с

·       максимальная скорость      

·       у земли 480 км/ч

·       на высоте 514 км/ч

·       практическая дальность 972 км

·       максимальная скороподъемность 455 м/мин

·       практический потолок 8100 м

·       экипаж – 2 чел.